GUANGZHOU SUNCAR SEALS CO.,LTD. Company News

Các loại niêm phong phổ biến trong máy xây dựng bao gồm:   1. ** Vòng O: ** Các niêm phong hình nhẫn được sử dụng rộng rãi trong các máy móc xây dựng khác nhau và cung cấp hiệu suất niêm phong xuất sắc.   2. ** Bấm dầu: ** Được lắp đặt trên trục để ngăn dầu bôi trơn rò rỉ và ngăn các chất gây ô nhiễm như bụi xâm nhập vào các bộ phận cơ học . 3. ** Dải niêm phong: ** Được sử dụng để lấp đầy hoặc niêm phong hai bề mặt liền kề để ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng hoặc khí.   4. ** Vòng niêm phong piston: ** Được lắp đặt trên piston để ngăn chất lỏng rò rỉ ra khỏi xi lanh.   5. ** niêm phong ngăn chắn: ** Niêm phong giống như phim mỏng, thường được sử dụng trong môi trường nhiệt độ cao hoặc áp suất cao, cung cấp hiệu suất niêm phong đáng tin cậy.   6. ** Niêm phong xoay: ** Được lắp đặt trên trục xoay để ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng, thường được tìm thấy trong phần kết nối xoay của hệ thống thủy lực.   Sự lựa chọn của các niêm phong này phụ thuộc vào các yêu cầu cụ thể của ứng dụng, bao gồm môi trường làm việc, nhiệt độ, áp suất và hiệu suất niêm phong cần thiết.

Chào khách thân mến! Lễ hội Mùa xuân đã kết thúc, và tin vui của năm mới đang lan rộng. Công ty chúng tôi chính thức tiếp tục hoạt động bình thường hôm nay, ngày 18 tháng 2.   Một năm mới, một khởi đầu mới, Suncar chúc bạn may mắn trong năm của con rồng! thêm tiền mặt! tận dụng đà tăng của năm rồng để tăng lên hàng đầu doanh số. nếu bạn cần bất kỳ con dấu nào,xin vui lòng liên lạc với tôiMiễn là bạn dám yêu cầu, tôi có thể làm điều đó và tôi sẽ cung cấp cho bạn giá tốt nhất trên thị trường.

Khách hàng thân mến,Xin thông báo rằng công ty của chúng tôi sẽ đóng cửa từ ngày 2 đến ngày 17 tháng 2 vì kỳ nghỉ năm mới Trung Quốc.Từ ngày 2 đến ngày 17 tháng 2, mọi đơn đặt hàng sẽ được chấp nhận nhưng sẽ không được xử lý cho đến ngày 18 tháng 2, ngày làm việc đầu tiên sau Lễ hội Mùa xuân. Xin lỗi vì bất kỳ sự bất tiện nào gây ra.Chúng tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc nhất về sự hỗ trợ và hợp tác tuyệt vời của bạn trong năm qua. Chúc bạn một năm thịnh vượng vào năm 2024! Xin chào,Jojo Guangzhou SUNCAR SEALS CO., LTD.Không, không.7, Lane 3, phía bắc của làng LianXi, thị trấn Dongpu, quận Tianhe, Quảng Châu, Trung QuốcĐiện thoại: 86-18928982387WhatsApp: 86-18928982387WeChat: 18928982387Skype: trực tiếp:.cid.c10f12fe9d33207eWeb:www.sealshydraulic.com  

Gioăng cao su đóng một vai trò quan trọng trong các thiết bị cơ khí khác nhau bằng cách đảm bảo khả năng bịt kín hiệu quả để ngăn rò rỉ và duy trì hiệu suất tối ưu.Mặc dù có sự khác biệt về quy trình sản xuất, hình dạng, phương pháp lắp ráp và chức năng, nhưng nhiều vòng đệm có chung các kiểu hỏng hóc.Hiểu các chế độ lỗi này là điều cần thiết để xác định các vấn đề tiềm ẩn và thực hiện các biện pháp phòng ngừa. Các hình thức hư hỏng chính thường thấy ở các con dấu như sau: 1. Rò rỉ trong Vòng đệm còn nguyên vẹn: Trong trường hợp này, bản thân vòng đệm vẫn còn nguyên vẹn, nhưng hệ thống làm kín vẫn bị rò rỉ.Loại lỗi này có thể do lắp đặt không đúng cách, áp suất bịt kín không đủ hoặc các vấn đề tương thích giữa phớt và môi trường được bịt kín. 2. Biến dạng, biến dạng và mài mòn: Các vòng đệm có thể bị biến dạng hoặc biến dạng bất thường do áp suất quá mức hoặc biến động nhiệt độ.Ngoài ra, sự mài mòn liên tục do ma sát với các bộ phận chuyển động có thể làm giảm hiệu quả bịt kín. 3. Bong bóng, Khối rơi xuống và Nới lỏng: Có thể xảy ra hiện tượng sủi bọt hoặc tách các bộ phận bịt kín khỏi vị trí dự định do liên kết keo không đúng cách hoặc lỗi sản xuất.Việc nới lỏng các bộ phận bịt kín có thể do rung động hoặc ứng suất cơ học. 4. Nứt, Gãy, Co ngót và Sưng: Các miếng đệm có thể bị nứt hoặc gãy do tiếp xúc với các biến đổi nhiệt độ khắc nghiệt hoặc do không tương thích hóa học với môi trường xung quanh.Ngoài ra, một số vật liệu nhất định có thể bị co ngót hoặc phồng lên, dẫn đến hiệu suất bịt kín bị ảnh hưởng. 5. Làm mềm, Làm cứng, Nứt, Bôi dầu và Tạo bọt: Theo thời gian, các con dấu có thể trải qua những thay đổi về tính chất vật lý của chúng.Những thay đổi này có thể bao gồm làm mềm hoặc làm cứng vật liệu, nứt hoặc thậm chí tạo bọt, đặc biệt khi tiếp xúc với hóa chất hoặc điều kiện môi trường mạnh. Các nguyên nhân chính gây ra sự cố của con dấu được cho là do các yếu tố sau: 1. Quá tải: Khi thiết bị hoạt động ở tốc độ cao hơn khả năng thiết kế của vòng đệm kín, có thể xảy ra đứt gãy do quá tải, dẫn đến hỏng vòng đệm và rò rỉ. 2. Mệt mỏi: Hoạt động kéo dài ở mức độ căng thẳng cao có thể dẫn đến hỏng hóc do mỏi, khi vòng đệm đạt đến ngưỡng mỏi và bị nứt. 3. Lão hóa: Các con dấu có tuổi thọ sử dụng và khi sử dụng quá thời gian này, chúng dễ bị lão hóa, mất đi các đặc tính và hiệu quả ban đầu. 4. Hư hỏng do vật thể lạ: Các vòng đệm có thể bị hư hỏng do các vật sắc nhọn, ma sát, mài mòn hoặc đùn ra từ các vật thể lạ tiếp xúc với chúng trong quá trình vận hành. 5. Ăn mòn: Hư hỏng phớt có thể do sự không tương thích giữa vật liệu làm kín và môi trường làm kín, dẫn đến ăn mòn hóa học và hư hỏng. Để giải quyết các dạng và nguyên nhân hư hỏng này, việc lựa chọn vật liệu bịt kín phù hợp, bảo trì thường xuyên và tuân thủ các điều kiện vận hành được khuyến nghị là rất cần thiết.Thực hiện các biện pháp phòng ngừa và sử dụng phớt chất lượng cao có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ và hiệu suất của phớt cao su trong thiết bị cơ khí.Ngoài ra, tiến hành kiểm tra định kỳ và thay thế vòng đệm khi cần thiết có thể giúp ngăn ngừa các sự cố tiềm ẩn và đảm bảo thiết bị hoạt động đáng tin cậy.

  Phân loại vòng đệm và phân loại vòng đệm là loại được sử dụng nhiều nhất trên thị trường.Tất nhiên, chức năng chính của vòng đệm là ngăn chặn sự rò rỉ của môi trường bên trong thiết bị và sự xâm nhập của các vật thể lạ bên ngoài.   Nhiều loại con dấu:   Ngoài các vòng chữ O thường được sử dụng, còn có hình tam giác, hình chữ nhật, hình chữ D, hình chữ T, hình vuông, hình trái tim, hình chữ X, hình chữ U, hình chữ Y, hình chữ V, hình năm cạnh, hình ô liu và nhiều hình thức khác;   Phân loại bản chất của vòng đệm:   Theo các vật liệu khác nhau được sử dụng trong vòng đệm, có các phân loại khác nhau về bản chất, chẳng hạn như: vòng đệm chịu nhiệt độ cao, vòng đệm chịu áp suất cao, vòng đệm chống ăn mòn, vòng đệm chịu mài mòn, vòng đệm chịu thời tiết, v.v. ;   Ưu điểm của vòng đệm:   1. Vòng đệm phải có hiệu suất bịt kín tốt trong phạm vi áp suất làm việc và nhiệt độ nhất định, đồng thời có thể tự động cải thiện hiệu suất bịt kín khi áp suất tăng.   2. Ma sát giữa thiết bị vòng đệm và các bộ phận chuyển động phải nhỏ và hệ số ma sát phải ổn định.   3. Vòng đệm có khả năng chống ăn mòn mạnh, không dễ bị lão hóa, tuổi thọ cao, chống mài mòn tốt và có thể tự động   bù đắp đến một mức độ nhất định sau khi mặc.     4. Cấu trúc đơn giản, sử dụng và bảo trì thuận tiện nên vòng đệm có tuổi thọ cao hơn.   Các vấn đề cần chú ý khi lắp đặt vòng đệm:   1. Làm sạch vị trí lắp đặt;   2. Tháo gờ trong quá trình di chuyển lắp đặt phớt;   3. Bôi chất bôi trơn lên các vòng đệm;   4. Bảo vệ bề mặt niêm phong khỏi bị hư hại;   5. Kiểm tra lại để xác nhận kích thước niêm phong đã chính xác chưa;   6. Sử dụng các công cụ tương ứng để cài đặt các con dấu cần được biến dạng và cài đặt.

Trong quá trình vận hành các phớt trong thiết bị cơ khí, người ta thường gặp phải nhiều tác nhân không mong muốn khác nhau như nứt, biến dạng, rò rỉ.Những vấn đề này thường liên quan đến việc lựa chọn vật liệu bịt kín, bao gồm các yếu tố như khả năng chịu nhiệt độ, độ cứng, độ bền kéo, độ giãn dài, khả năng đàn hồi và hiệu suất nén.Hãy thảo luận về sáu yếu tố hoạt động của con dấu cao su phổ biến liên quan đến vật liệu làm kín: Khả năng chịu nhiệt độ: Phạm vi nhiệt độ hoạt động của gioăng cao su là rất quan trọng cần xem xét.Nó không chỉ chịu được nhiệt độ cao (khả năng chịu nhiệt) mà còn hoạt động tốt trong điều kiện lạnh (hiệu suất làm mát, khả năng chịu nhiệt độ thấp).Vật liệu bịt kín có thể thay đổi ở nhiệt độ nhất định, dẫn đến thay đổi hiệu suất hoặc thậm chí nứt trong điều kiện khắc nghiệt. Độ bền Độ cứng: Vật liệu bịt kín bằng cao su đàn hồi có các điểm độ cứng khác nhau, thường được đo theo thang độ cứng Shore (đơn vị độ cứng 60-90).Vòng đệm cứng hơn có thể chống đùn, nhưng các vòng đệm mềm hơn có thể có hiệu suất ma sát trượt hoặc nổ tốt hơn. Hiệu suất độ bền kéo: Vật liệu làm kín đàn hồi thường có độ bền kéo thấp hơn so với các loại chất làm kín khác.Việc giảm độ bền kéo do các yếu tố môi trường hoặc giá trị ghép nối không chính xác có thể dẫn đến hư hỏng chất đàn hồi. Vật liệu bịt kín áp suất sóng: Khả năng chịu nhiệt độ của vật liệu bịt kín là rất quan trọng khi chịu áp suất sóng.Những thay đổi về nhiệt độ có thể ảnh hưởng đến độ tin cậy, hiệu suất và khả năng hỏng hóc của con dấu.Cả hai khả năng chịu nhiệt độ cao và thấp nên được xem xét. Áp suất thủy lực: Độ cứng của vật liệu làm kín có liên quan đến khả năng chịu được áp suất thủy lực.Các mức độ cứng khác nhau ảnh hưởng đến khả năng chống đùn hoặc ma sát của phớt trong quá trình vận hành. Hiệu suất độ bền kéo (Một lần nữa): Như đã đề cập trước đó, độ bền kéo của vật liệu bịt kín đàn hồi thường thấp hơn các loại khác.Thiệt hại cho chất đàn hồi có thể xảy ra khi độ bền kéo bị tổn hại do các giá trị đo hoặc ghép nối không chính xác. Để đảm bảo tính năng bịt kín hiệu quả, việc lựa chọn vật liệu bịt kín phù hợp dựa trên khả năng chịu nhiệt độ, độ cứng, độ bền kéo và các yếu tố liên quan khác của chúng là rất cần thiết.Chọn vật liệu làm kín phù hợp sẽ giúp ngăn ngừa các vấn đề như nứt, biến dạng và rò rỉ, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của thiết bị cơ khí.

Phốt cơ khí dầu mỏ, thường được gọi là phốt mặt cuối, là thiết bị thiết yếu được sử dụng để ngăn rò rỉ chất lỏng có hại.Những con dấu này hoạt động dựa trên áp suất chất lỏng và lực từ để tăng cường hiệu quả làm kín.Bề mặt cuối, vuông góc với trục quay, được lắp và thiết kế cẩn thận để có thể trượt tương đối, nhờ đó tối ưu hóa chất lượng của phớt. Một con dấu máy móc dầu khí bao gồm bốn thành phần chính: mặt cuối của con dấu, là sự kết hợp của vòng chuyển động và vòng tĩnh;vòng đệm phụ;phần bù đệm, bao gồm các phần tử đàn hồi;còn bộ phận truyền động có nhiệm vụ thúc đẩy chuyển động quay của vành răng chuyển động với trục.Các đặc điểm chính của phốt cơ khí dầu mỏ bao gồm tuổi thọ dài, độ tin cậy cao, rò rỉ tối thiểu, tiêu thụ điện năng thấp, giảm mài mòn trục và khả năng thích ứng tốt với các quy trình sản xuất thực tế có yêu cầu về độ kín cao.Những con dấu này yêu cầu bảo trì ít thường xuyên hơn, đảm bảo hoạt động trơn tru. Phốt cơ khí được sử dụng trong ngành dầu khí tuân theo các nguyên tắc cơ bản giống như phốt cơ khí thông thường.Dưới tác dụng của lực lò xo và áp suất trung bình, vòng không quay khít chặt với vòng quay.Khi vòng quay trượt so với vòng không quay, chất lỏng xuyên tâm của môi trường bị chặn.Cặp ma sát thu được trở thành cơ chế làm kín chính của phốt cơ khí.Áp suất hướng xuống do lò xo và môi trường tạo ra sẽ bù đắp cho bất kỳ hư hỏng nào do ma sát gây ra, do đó duy trì kết nối bền và chặt chẽ giữa các mặt đầu bịt kín. Vòng đệm của phốt cơ khí phục vụ mục đích bổ sung là bù khoảng cách giữa vòng và trục, ngăn rò rỉ chất lỏng.Một vòng và đệm không bù được sử dụng giữa các mặt của đầu bịt kín.Vòng đệm phụ, không có chuyển động tương đối, hoạt động như một vòng đệm tĩnh, ngăn môi trường chảy ra ngoài một cách hiệu quả. Tóm lại, phốt cơ khí dầu mỏ đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tính toàn vẹn và độ tin cậy của việc ngăn chặn chất lỏng trong các ứng dụng dầu mỏ khác nhau.Bằng cách sử dụng áp suất chất lỏng, lực từ và các cơ chế bịt kín được thiết kế cẩn thận, những phớt chặn này cung cấp các giải pháp bịt kín lâu dài và hiệu quả, giảm thiểu rò rỉ và hỗ trợ vận hành trơn tru máy móc dầu khí.

Phớt kim loại mềm đóng một vai trò quan trọng như các mối nối mạch khí và chất lỏng áp suất cao trong động cơ.Chúng là những thành phần không thể thiếu đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ. Cơ chế niêm phong của con dấu kim loại mềm: Quá trình niêm phong của con dấu kim loại mềm bao gồm một số giai đoạn.Ban đầu, miếng đệm trải qua giai đoạn dẻo và thể hiện trạng thái co giãn.Tiếp theo là sự xuất hiện của cao nguyên ứng suất đầu tiên, sau đó ứng suất tăng nhanh, đi vào trạng thái cứng lại.Đồng thời, vật liệu trong rãnh bịt kín bắt đầu thể hiện hiện tượng rão và lấp đầy chỗ bịt kín của mối nối.Điều này dẫn đến sự xuất hiện của nền ứng suất thứ hai trên bề mặt bịt kín.Khi tải trọng tăng lên, rãnh bịt kín dần được lấp đầy, dẫn đến ứng suất tăng nhanh và bước vào giai đoạn đông cứng lần thứ hai.Khi áp suất bên trong của đường ống tăng lên trong quá trình vận hành, lực siết trước dọc trục sẽ cân bằng, giảm dần ứng suất lên miếng đệm. Cơ chế niêm phong của con dấu kim loại mềm: Khi lực nén dọc trục do ren cung cấp tăng lên, phớt kim loại mềm bị nén và dần dần lấp đầy khớp bước lồi.Bề mặt bịt kín của khớp bậc lõm có hình dạng hơi lồi và lõm, cho phép biến dạng đàn hồi ở mức độ lớn.Phớt nêm vào rãnh bịt kín hình chữ V của mối nối, tạo ra lực cản đối với môi trường và đảm bảo rằng bề mặt bịt kín chịu được áp suất cao hơn chênh lệch áp suất giữa hai bên, do đó đạt được độ kín đáng tin cậy. Đặc điểm làm việc của con dấu kim loại mềm: Khả năng xử lý tốt: Các phớt kim loại mềm có khả năng xử lý cao và mang lại hiệu suất chống rung tuyệt vời.Chúng có thể chịu được phạm vi nhiệt độ rộng, hoạt động đáng tin cậy ở nhiệt độ từ -190 độ C đến +500 độ C. Khả năng chịu ứng suất cao: Dưới áp suất bên trong đường ống là 45 MPa, ứng suất tối đa của phớt kim loại mềm đạt tới 875 MPa.Sau khi nén và biến dạng, miếng đệm đi vào rãnh bịt kín, phân bổ ứng suất tiếp xúc đồng đều và vượt quá 300 MPa tại điểm bịt ​​kín.Hệ số an toàn niêm phong lớn hơn 1,67. Với khả năng xử lý thuận lợi, khả năng chịu nhiệt độ và khả năng chịu ứng suất cao, các phớt kim loại mềm thể hiện hiệu suất tuyệt vời trong các ứng dụng khác nhau.Chúng cung cấp các giải pháp làm kín đáng tin cậy cho động cơ và đảm bảo hoạt động hiệu quả của mạch khí và chất lỏng áp suất cao.

Vào ngày 16 tháng 4, Sany Heavy Industry đã công bố dự báo hiệu suất cho quý đầu tiên của năm 2021, cho thấy lợi nhuận ròng tăng đáng kể.Lợi nhuận ròng của công ty thuộc về công ty mẹ dự kiến ​​sẽ đạt 5,2 tỷ đến 5,8 tỷ nhân dân tệ, đánh dấu mức tăng trưởng hàng năm từ 137% đến 164%.Lợi nhuận phi ròng được dự đoán là từ 4,98 tỷ đến 5,48 tỷ nhân dân tệ, phản ánh mức tăng hàng năm từ 156% đến 181%.Những con số ấn tượng này cho thấy lợi nhuận ròng của Sany Heavy Industry đang tăng lên nhanh chóng. Mặc dù đã trải qua mức giảm tối đa gần 40% trong hai tháng qua, lợi nhuận ròng của công ty đã cho thấy xu hướng tăng đáng kể.Điều này đặt ra câu hỏi: Tương lai nào cho Sany Heavy Industry với lợi nhuận ròng đang tăng nhanh? Cổ phiếu Chu kỳ so với Cổ phiếu Tăng trưởng: Tranh cãi Câu hỏi liệu Sany Heavy Industry là cổ phiếu chu kỳ hay cổ phiếu tăng trưởng đã làm dấy lên cuộc tranh luận đang diễn ra.Hãy khám phá cả hai quan điểm. Quan điểm chứng khoán theo chu kỳ: Sany Heavy Industry chủ yếu dựa vào đầu tư quốc gia vào tài sản cố định, đặc biệt là cơ sở hạ tầng và bất động sản.Trong kế hoạch đầu tư và xây dựng “4 nghìn tỷ” năm 2008, nhu cầu về máy móc và thiết bị xây dựng, bao gồm các sản phẩm của Sany như máy đào, máy bê tông, cần cẩu, đã tăng trưởng nhanh chóng.Tuy nhiên, sau năm 2012, ngành máy móc xây dựng giảm nhiệt do nhu cầu thị trường cạn kiệt.Sự sụt giảm lợi nhuận ròng của SANY trong giai đoạn đó ủng hộ lập luận rằng công ty có tính chất chu kỳ, với chu kỳ thay thế là 7-9 năm. Quan điểm về cổ phiếu tăng trưởng: Bất chấp tính chu kỳ của ngành, có nhiều lý do để tin rằng nhu cầu về máy móc và thiết bị xây dựng sẽ dần ổn định thay vì giảm mạnh.Nhu cầu toàn cầu về máy móc xây dựng vẫn ổn định khi chi phí lao động tăng lên, dẫn đến nhu cầu thị trường lớn hơn đối với máy đào mini thay thế lao động.Ngoài ra, ngành đang chuyển đổi từ B2B (doanh nghiệp với doanh nghiệp) sang B2C (doanh nghiệp với người tiêu dùng) khi trọng tâm chuyển sang các công nghệ thông minh, điện khí hóa và không người lái.Những yếu tố này cho thấy tiềm năng tăng trưởng bền vững trong ngành, định vị Sany Heavy Industry là cổ phiếu tăng trưởng. Ba yếu tố tích cực Nhìn vào triển vọng tăng trưởng trong tương lai của Sany Heavy Industry, có ba yếu tố tích cực: Sự bùng nổ của ngành và nhu cầu thị trường: Ngành máy móc xây dựng đang có sự tăng trưởng mạnh mẽ, với nhu cầu về máy móc và thiết bị xây dựng còn lâu mới đạt mức trần.Tỷ lệ đô thị hóa ở Trung Quốc vẫn thấp hơn mức trung bình của các nước phát triển, cho thấy nhu cầu đáng kể về chuyển đổi đô thị và xây dựng nông thôn.Ngoài ra, việc xây dựng các cụm đô thị, dự án cơ sở hạ tầng và mạng lưới giao thông càng góp phần làm tăng nhu cầu về máy móc xây dựng. Gia tăng thị phần và mở rộng toàn cầu: Sany Heavy Industry đã chứng kiến ​​sự gia tăng thị phần, đặc biệt là ở các mặt hàng máy xúc, máy bê tông, máy cẩu, máy san đất và xe lu.Thị phần của công ty ở cả thị trường trong nước và quốc tế không ngừng tăng lên, với sự hiện diện mạnh mẽ ở các quốc gia dọc theo "Vành đai và Con đường" và ở Châu Phi.Việc công ty tập trung vào toàn cầu hóa và mở rộng danh mục sản phẩm là động lực thúc đẩy thị phần ngày càng tăng của công ty. Cơ hội về trí thông minh và điện khí hóa: Với sự nhấn mạnh của chính phủ về tính trung lập carbon, Sany Heavy Industry đã nắm bắt các cơ hội do trí thông minh và điện khí hóa mang lại.Công ty đã tung ra nhiều sản phẩm điện khí hóa, kết hợp lái xe không người lái, điều khiển từ xa, vận hành thông minh và phân tích dữ liệu lớn.Khi ngành công nghiệp phát triển trí thông minh và điện khí hóa, nhu cầu thay thế thiết bị và giá trị thương mại lớn hơn sẽ tăng lên đáng kể. Kết luận: Một ứng cử viên nặng ký cho vị trí lãnh đạo toàn cầu Xem xét các khoản đầu tư vào R&D, vị thế thị trường và hiệu quả tài chính của Sany Heavy Industry, công ty cho thấy tiềm năng tăng trưởng thuận lợi.Bất chấp sự thống trị lâu dài của Caterpillar trong ngành công nghiệp máy móc xây dựng toàn cầu, Sany Heavy Industry vượt qua Caterpillar về tỷ suất lợi nhuận gộp và tỷ suất lợi nhuận ròng.Doanh thu và lợi nhuận ròng của Sany đã có sự tăng trưởng đáng kể, trong khi doanh thu của Caterpillar vẫn trì trệ trong hơn một thập kỷ. Với ba yếu tố tích cực của Sany Heavy Industry và chỗ đứng vững chắc tại thị trường Trung Quốc, có khả năng công ty sẽ thay thế Caterpillar trở thành công ty dẫn đầu mới trong ngành máy móc xây dựng toàn cầu.Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là phân tích này không phải là lời khuyên đầu tư.  

Máy rải-máy rải-máy san gạt dòng Roadrunner C đã trải qua nhiều cải tiến và hiện được gọi là Super "C" với sự kết hợp của các bánh xe đỡ. Phiên bản nâng cấp này duy trì khả năng đặc biệt của nó để phân loại sỏi đóng gói, đặc biệt với việc bao gồm một lưỡi cắt có răng cưa.Ngoài ra, nó cung cấp khả năng điều chỉnh độc lập cho mỗi bên, cho phép tạo và bảo trì vương miện trong khi kiểm soát hiệu quả độ sâu cắt.Việc tích hợp các thanh trượt dài ngăn chặn hiệu quả việc nhúng và đục khoét, trong khi các mặt bên giúp loại bỏ các nếp gấp và giữ nguyên vật liệu trong khu vực được phân loại.Hơn nữa, các lưỡi dao kép có góc cạnh ngăn chặn hiệu quả sự hình thành của các tấm đệm. Với sự ra đời của các bánh xe hỗ trợ, bộ bảo dưỡng-máy trải phân loại Super "C" mang lại độ ổn định và khả năng cơ động nâng cao, cho phép thực hiện các hoạt động phân loại chính xác.Các bánh xe tăng cường cung cấp khả năng hỗ trợ và phân bổ trọng lượng được cải thiện, cho phép máy duy trì mức hiệu suất nhất quán trên các địa hình khác nhau. Nhìn chung, máy rải-máy rải-bảo trì Super "C" đại diện cho một sự phát triển về thiết kế và chức năng, kết hợp các tính năng giúp nâng cao khả năng rải của nó đồng thời thúc đẩy hiệu quả và hiệu quả trong các dự án xây dựng và bảo trì đường bộ.

1. Lựa chọn đúng vật liệu và cấu trúc vòng đệm: Khi chọn vòng đệm, điều quan trọng là phải xem xét các đặc tính như độ cứng, khả năng chống đùn, độ bền kéo và khả năng chống biến dạng vĩnh viễn.Ngoài ra, điều quan trọng là phải tính toán và xác minh xem tỷ lệ tiết diện của vòng đệm và độ nén của môi có hợp lý hay không. 2. Thiết kế vòng giữ với vật liệu và kết cấu phù hợp: Độ cứng của vật liệu làm vòng giữ phải cao hơn vật liệu làm vòng đệm.Vòng giữ phải là loại cắt xiên để đảm bảo hiệu quả giữ vòng đệm. 3. Đảm bảo thiết kế hợp lý về dung sai kích thước và hình dạng của bề mặt tiếp xúc: Cần phải xem xét kỹ dung sai kích thước và hình dạng của bề mặt tiếp xúc trước khi lắp ráp.Tuân thủ nghiêm ngặt các dung sai này giúp đạt được sự liên kết phù hợp và niêm phong hiệu quả. 4. Thiết kế góc dẫn hướng của vòng đệm một cách chính xác: Kích thước và góc của góc dẫn hướng trong cụm vòng đệm phải được xác định hợp lý.Thông thường, chiều dài trục của góc dẫn hướng (giá trị C) phải đáp ứng các thông số kỹ thuật được đề cập trong Bảng 1 hoặc có thể được thiết kế dựa trên các phớt mẫu. 5. Đảm bảo lắp ráp vòng đệm đúng cách: Trong quá trình lắp ráp, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng trục của cụm thanh piston đồng tâm với trục của xi lanh.Ngoài ra, bôi trơn các bề mặt tiếp xúc của vòng đệm giúp giảm ma sát và nâng cao hiệu quả làm kín. 6. Xem xét các yếu tố liên quan đến áp suất: Tùy thuộc vào điều kiện áp suất bên trong, có thể phải chuyển đổi vòng đệm thành cấu trúc không áp suất hoặc sử dụng vòng đệm chịu áp suất.Quyết định này nên được đưa ra dựa trên các yêu cầu cụ thể và điều kiện hoạt động của xi lanh thủy lực. Để đạt được mức rò rỉ bằng 0 và đảm bảo hiệu suất tối ưu cũng như tuổi thọ của các xi lanh thủy lực, điều quan trọng là phải chọn dạng kết cấu, vật liệu và kích thước phù hợp của hệ thống làm kín.Giải quyết đúng các yếu tố này sẽ tạo ra một hệ thống làm kín đáng tin cậy, do đó duy trì điều kiện làm việc và tuổi thọ mong muốn của xi lanh thủy lực.

Hôm nay, chúng ta hãy thảo luận về các đặc điểm của thời gian chạy thử cho máy móc xây dựng: Hao mòn nhanh: Trong thời gian chạy thử, các bộ phận máy mới được lắp ráp sẽ bị mài mòn với tốc độ nhanh hơn.Các yếu tố như bề mặt ma sát thô, diện tích tiếp xúc nhỏ và áp suất bề mặt không đồng đều góp phần làm tăng tốc độ mài mòn này.Các bề mặt gồ ghề cọ xát với nhau, với các mảnh vụn kim loại hoạt động như chất mài mòn, làm tăng thêm ma sát và mài mòn trên các bề mặt tiếp xúc.Điều quan trọng cần lưu ý là việc làm quá tải máy trong giai đoạn này có thể dẫn đến hư hỏng bộ phận và hỏng hóc sớm. Bôi trơn không đủ: Các bộ phận mới được lắp ráp thường có khe hở nhỏ, khiến việc đạt được sự đồng nhất trở nên khó khăn.Điều này cản trở sự hình thành màng dầu nhất quán trên các bề mặt ma sát, dẫn đến khả năng bôi trơn kém.Việc thiếu màng dầu thích hợp sẽ làm tăng khả năng hao mòn bất thường trên các bộ phận của máy.Trong những trường hợp nghiêm trọng, nó có thể gây trầy xước hoặc co giật trên các bề mặt vừa vặn chính xác, dẫn đến hỏng hóc. Nới lỏng: Độ lệch hình học và sự thay đổi về kích thước phù hợp là phổ biến ở các bộ phận mới được gia công và lắp ráp.Sự kết hợp của tác động, rung, nhiệt, biến dạng và hao mòn quá mức trong giai đoạn đầu sử dụng có thể khiến các bộ phận được siết chặt ban đầu trở nên lỏng lẻo. Rò rỉ: Rung động, nhiệt và chuyển động của máy có thể gây rò rỉ ở các bề mặt bịt kín và khớp nối ống của máy trong thời gian chạy thử.Các khiếm khuyết trong quá trình đúc hoặc xử lý, có thể khó phát hiện trong quá trình lắp ráp và gỡ lỗi, có thể lộ ra trong quá trình vận hành, dẫn đến rò rỉ dầu hoặc nước.Do đó, rò rỉ thường xảy ra trong thời gian chạy thử. Khả năng xảy ra lỗi khi vận hành: Người vận hành, đặc biệt là người mới, có thể hiểu biết hạn chế về cấu trúc và hiệu suất của máy.Sự thiếu quen thuộc này có thể dẫn đến lỗi vận hành, có khả năng gây ra trục trặc và thậm chí là tai nạn máy móc. Trong thời gian chạy thử, điều quan trọng là phải tuân theo các hướng dẫn và khuyến nghị của nhà sản xuất về quy trình bảo trì, bôi trơn và vận hành.Kiểm tra thường xuyên, bôi trơn thích hợp và vận hành cẩn thận có thể giúp giảm thiểu những thách thức liên quan đến giai đoạn này, đảm bảo hiệu suất tối ưu và tuổi thọ của máy móc xây dựng.